Bonjour,
j'ai lu dans " le parisien" d'hier que la SANEF, société d'autoroute, recommandait aux conducteurs empruntant son réseau de ne pas mettre le triangle lors d'une panne de véhicule, pour la sécurité du poseur du triangle mais souhaiterait que tous les passagers aient un gilet fluo.

quand pensez vous ?

http://www.alpharoute.info/prevention/ville/autocontrol.html

Pareil, je ne pense pas que ça soit à une société d'autoroute de décider de ce genre de choses...

mais «Un arrêté complémentaire du 30 septembre 2008 précise que l’obligation ne s’applique pas dès lors que cette action constitue une mise en danger manifeste de la vie du conducteur.  »,

Ouai mais risque inconsidéré, on lui a pas demandé de traverser l'autoroute, de déballer son triangle en plein milieu des voies mais de le poser gentiment sur le bord de la BAU, on lui a juste demandé de faire comme on l'a appris au PSC1 donc pas de prise de risque inutile ( protéger le secouriste avant tout, si tu as bien réviser )

ce que je trouve dommage c est que si on dit sur autoroute c est pas souhaitable les conducteurs vont étendre ça à la voie rapide aux périph, aux nationales ......

«Un arrêté complémentaire du 30 septembre 2008 précise que l’obligation ne s’applique pas dès lors que cette action constitue une mise en danger manifeste de la vie du conducteur. »,

"le triangle, c'est minimum 150 à 200 m avant l'accident, plus si celui-ci est survenu après un virage, qu'il faut le mettre"
Sur Yahoo j'ai même lus 30 mètres en AGGLOMERATION au minimum du véhicule à signaler., mais oui, j'avoue que sur la route, plus c'est loin mieux c'est si les autres automobilistes arrivent vite ! 

"sont que très moyennement pris en compte par les usagers"
 Vue le nombre de pékin ( vous l'aimez bien ce mot ) qui l'utilise pour signaler autre qu'un AVP (même si a la base le triangle signal juste un danger) les gens vont se dire a quoi bon ralentir si c'est juste pour 3 mottes de terre sur le route

"De plus je ne suis pas certain que les tout le monde prendra la peine de passer derrière la glissière de sécurité pour aller mettre le triangle."
Sa c'est comme de mettre ta ceinture avant d'avoir fait 500 metre avec la voiture, si les gens ne respect pas les consigne et ne font pas preuve de bon sens, sa pose quelque problème.

"les recommandations de la société d'autoroute font suite à un retour d'expérience"
C'est pour sa que je disait qu'ils sont bien placé pour parler de SR.

"Sur une autoroute, les patrouilleurs sont là très rapidement pour sécuriser la zone (souvent avant les secours), la SANEF estime peut-être qu'il vaut mieux que les personnes se mettent en sécurité et transmettent l'alerte plutôt que d'essayer d'aller poser un triangle à 200 m de l'accident (temps à pied pour un pékin moyen, 5 à 10 minutes minimum : combien de véhicules croiseront l'accident pendant ce temps ?)"
Sa j'avoue que cette argument tiens la route !

"Concernant le gilet rétroréflechissant pour tous les occupants, je suis pour (tout comme il serait utile de disposer d'un extincteur mais ne rêvons pas ...) "
Pareil, c'est utile je trouve, pour l'extincteur, il est bien obligatoire en Allemagne, faudrait qu'un bonhomme en costard nous sorte une petit reforme et le tour est joué, mais les gens hurlaient déjà en achetant un kit à 11€ alors un extincteur à 35 ...
 

Selon le code de la route (je cite de mémoire donc je peux me tromper) c'est, il me semble, 50 mètres et avant un virage si l'accident a eu lieu après, visible à 100m.

Mais selon le référentiel PSC1, distance entre le triangle et l'accident 150 à 200 mètres minimum car il faut penser à la vitesse d'arrivée des autres automobilistes - souvent à plus de 90 km/h    ...

J'adore la cohérence entre les ministères ... Ceci dit, je suis plus pour la deuxième solution.


Le balisage est quelque chose de plus complexe qu'il n'y parait au premier abord, je ne cherchais pas à mettre tout le monde d'accord avec moi, mais simplement à présenter un autre point de vue.

En tant que formateur, je dis aux stagiaires de mettre le triangle, d'une part car c'est ce que je dois dire, d'autre part car je suis malgré tout d'accord avec ça mais je leur précise également de ne pas se mettre trop en danger en faisant cela (Je ne recommanderai jamais de placer un triangle en cas d'accident sur la voie de gauche de l'autoroute par exemple mais d'allumer ses feux de détresse).

D'une manière personnelle en tant que secouriste isolé, j'avise au cas par cas, les quelques accidents auxquels j'ai pu être confronté à titre privé sur autoroute avaient donné lieu à un embouteillage donc pas de balisage à faire et un autre était sur la voie de gauche...

Un sujet est passé aujourd'hui sur france 3 au journal national, comme le dit jp77, il serait question d'une modification du code de la route.

Ceci dit, un responsable sécurité routière à bien rappelé que la mise en place du triangle est obligatoire, à condition de ne pas se mettre en danger en le posant.
Sur autoroute (et ça semble confirmé), cela me parait trop dangereux. Sur une nationale avec un traffic important, ça peut l'être tout autant.

Prenez vos repères :
Le Code de la route a fixé une règle claire : l’intervalle de sécurité minimum à ménager entre vous et le véhicule qui vous précède est la distance que vous parcourez en 2 secondes.
http://www.preventionroutiere.asso.fr/Nos-conseils/Toutes-les-fiches-conseils/Risques/Distance-de-securite
Astuce : sur autoroute, les lignes délimitant la bande d’arrêt d’urgence mesurent 38 mètres et sont espacées entre elles de 14 mètres. A 130 km/h, il convient de laisser un intervalle de 2 traits, soit 90 mètres pour arrêter votre véhicule sans percuter celui qui vous précède.

Triangles cherchent mode d'emploi

Obligatoires dans toutes les voitures, les triangles de pré-signalisation peuvent représenter un danger accru lors d'un accident sur autoroute.
Une clarification s'impose.
Il faut l'avoir dans sa voiture, mais pas nécessairement l'utiliser.
Parfois, son usage peut s'avérer dangereux. A moins qu'un camion qui passe à proximité ne le fasse tout simplement s'envoler. Depuis qu'il a été imposé dans toutes les voitures, le triangle de pré-signalisation n'en finit pas de susciter les interrogations. La dernière polémique en date a été lancée il y a quelques jours par les sociétés d'autoroutes elles-mêmes ; depuis, la controverse monte, lentement mais sûrement, au point qu'elle a obligé ce lundi Dominique Bussereau à monter au créneau sur RTL.

Résumons.
L'utilisation du triangle de pré-signalisation, associée au gilet jaune rétro-réfléchissant, est obligatoire depuis le 1er juillet 2008. Il doit permettre d'avertir les automobilistes en cas d'accident ou de panne, évitant ainsi sur-accidents et carambolages.
Il vise donc à sauvegarder les conducteurs et passagers des véhicules accidentés, ainsi que les autres usagers de la route.
Or, la semaine dernière, la Société des Autoroutes Paris-Normandie a déconseillé l'utilisation du fameux triangle lors d'un arrêt sur la bande d'arrêt d'urgence, car elle constituerait "une mise en danger manifeste de la vie du conducteur". Une position aussitôt jugée "fondée" par les autres exploitants d'autoroutes.
La société s'est appuyée sur une note récente de la Délégation à la Sécurité et à la Circulation Routières qui estimait que l'utilisation du triangle "ne s'applique pas s'il y a mise en danger manifeste de la vie du conducteur". Or, selon les concessionnaires, c'est toujours le cas sur la bande d'arrêt d'urgence.

"S'il faut modifier les textes, on le fera"

L'association des sociétés françaises d'autoroutes a dès lors attiré l'attention des autorités sur le sujet. "Nous expliquons aux automobilistes qu'il est dangereux de circuler, en voiture ou à pied, sur la bande d'arrêt d'urgence, il n'est donc pas cohérent d'utiliser le triangle sur cette bande", a expliqué un porte-parole des Autoroutes Paris-Rhin-Rhône (Eiffage).
Difficile alors pour les conducteurs de s'y retrouver, et l'association 40 millions d'automobilistes demandait deux jours plus tard "une clarification rapide des textes" sur l'utilisation du triangle. En considérant, elle aussi, "que l'utilisation d'un triangle sur autoroute n'est pas nécessaire, que les feux de détresse seul sont visibles des autres usagers,  en raison de la mise en danger inutile qu'elle peut provoquer".

La clarification n'est pas encore venue. Mais Dominique Bussereau lui-même s'est désormais saisi de la question. "Le triangle, a rappelé lundi matin sur RTL le secrétaire d'Etat chargé des Transports, il faut l'avoir depuis octobre 2008". C'est à cette date en effet que les forces de l'ordre ont commencé à verbaliser l'absence du fameux accessoire, après quelques mois de répit pour permettre à tous les conducteurs de s'équiper. Aussi, en cas d'accident, "la réglementation indique qu'il faut le mettre, sauf si ça met en danger vie conducteur. Or sur autoroute, on est dans une situation de danger potentiel. (...) Le petit débat qui se pose montre qu'il faut préciser les choses. On va remettre les articles du Code de la route dans le bon sens. Et s'il faut modifier les textes, on le fera".

Dans l'immédiat, en cas de panne sur autoroute, que faut-il donc faire ? Quelques conseils des sociétés d'autoroutes et de la Sécurité routière : "allumer les feux de détresse, enfiler le gilet de sécurité jaune avant de sortir du véhicule, sortir du véhicule par la droite (côté passager), se mettre à l'abri derrière la glissière de sécurité et si possible rejoindre à la borne d'appel d'urgence la plus proche". En emportant le triangle sous le bras ?



Par Franck LEFEBVRE-BILLIEZ le 09 mars 2009 à 07:54

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