Oui mais bon si la structure a les moyens moi je suis pour ce genre de véhicule, si la PC a les moyens de se payer une moto à 13000€ moi je les encourage à le faire y'a pas de soucis.

Pour le danger je pense que c'est comme partout il faut avoir une dose de prudence mais sur les lieux d'un DPS t'as relativement peu de chances de cartonner et sur une urgence vitale sur un dispositif ce sera toujours moins dangereux que l'ambulance vu le regroupement de personnes en général... mais bon on peut trouver du négatif partout ^^

De la cellule carrée oui, mais il n'y a pas vraiment de rapport avec le sujet là

la moto est 100% sponsorisé donc le choix de la moto est plus compréhensible

chez les coursiers a moto ou a scooter, je crois avoir lu qu'il y avait un mort par jour en moyenne, c'est chaud!! le samu ou autres association ne vont pas risqué de perdre du personnel!! ce type de véhicule peut etre utile sur des manifestations un peu étendues,mais toujours dans un environnement clos

Bonsoir,

Je vais reprendre les choses dans l'ordre.

La déformation journalistique aidant, la dénomination peut porter à confusion. Il ne s'agit pas d'une moto médicalisée -au sens transportant un médecin-, mais de premier secours, donc armée par deux secouristes. Elle est engagée principalement sur du réseau de secours, occasionnellement sur des DPS.

En raison de l'émulation particulière existant entre l'ADPC 67 et d'autres acteurs du secours, nous comptons dans nos rangs 11 titulaires du D.E.A. Comme quoi ambulanciers et secouristes arrivent à s'entendre.

Comme j'ai déjà pu l'écrire, en France, on a du mal à concevoir de faire du secours à personnes avec autre chose qu'une ambulance. Nombre de nos voisins européens ont déjà mis en place un système de "first-responders" ("Helfer Vor Ort" en Allemagne) destinés à réaliser les tout premiers gestes avant l'arrivée d'une ambulance. Le réseau de secours ADPC 67 est organisé dans cette optique.

La chaîne de survie idéale prévoit une RCP par un témoin en moins de 3 mn une défibrillation automatisée externe dans un délai de 5 mn. Souvent, lorsque les secours se présentent -en ambulance la plupart du temps-, il n'y a plus rien à faire. Les MPS savent bien qu'à chaque minute qui passe, on perd 10% de chance de survie, elles sont pratiquement nulles au bout de 10 mn.

La moto va manifestement plus vite qu'une ambulance, les premiers éléments statistiques font apparaître un gain de temps de l'ordre de 40%. Et ce système ne fait pas d'ombre aux autres acteurs du secours...

Concernant la sécurité, seuls 3 conducteurs sont habilités à conduire l'engin en urgence, ils ont été triés sur le volet pour leur expérience. Des séances de "moto-école" en interne ont été organisées. L'objectif est très clair : "zéro accident".

Concernant le choix de l'engin, il faut savoir que c'est une moto commercialisée équipée telle quelle pour la police aux USA. Rien à voir avec les engins expérimentaux -surchargés, donc instables- mis en service jadis.

Pour l'aspect financier, le reportage indique que la moto est mise à disposition gracieusement par Harley Davidson. Donc pas de "trou" dans le budget.

Cordialement

Yves FRANCOIS
ADPC 67

J'ai découvert ce lien et vous en fait profiter et espérant que celà fera des émules

 http://videos.tf1.fr/auto-moto/essai-moto-le-samu-roule-en-buell-ulysses-xb12xt-4523033.html

Cricri les motos de la Police, de la Gendarmerie et de la Douane sont considérées comme des véhicules prioritaires lorsqu'ils font usage de leurs avertisseurs sonores et lumineux, concernant les motos des secouristes je n'ai pas la réponse mais j'interroge mes camarades.

Bonsoir Yves,

Ce n'est pas une innovation la moto, le SAMU a eu l'occasion de tester le concept il y a quelques années
L'idée de vouloir poser des patchs de DSA " avant tout le monde " est plus que louable.
Par contre pour la formation à la conduite d'urgence dommage que ce soit une formation interne sauce locale.