Vous devez transporter un IRC sous oxygène à 3 l/min.
Le trajet fait 550 km et vous roulez à une moyenne de 110km/h
Vous avez à votre bord 2 bouteilles d'oxygène de 5 litres chacune.
Une pleine à 200 bars et l'autre à 50 bars.
 
Avez-vous suffisamment d'O² pour effectuer le transport ?
Combien en reste t'il ou combien en manquera t'il ?

Loi de mariote :
(Volume X Pression dans la bouteille) - 10 % / débit =  temps en minutes

Volume (Litres d'eau) X Pression (Bars)
______________________________   - 10 %

       Débit (litres/minute)

Un mnémotechnique  :  PVC comme la matière.
Pression x Volume / Consommation (débit) - 10% = Autonomie en minutes

Certes,

Mais, juste pour faire le chieur, on considère qu'en dessous de 50 bars la bouteille est vide, car la régularité du débit n'est plus garantie... (généralement la graduation de 0 à 50 bars est en zone rouge ...)

Donc, la bouteille à 50 bars, tu la changes avant de partir ...

Rappel :  pour le calcul de l'autonomie, on prend la pression que l'on peut lire sur le mano, puis on la multiplie au volume de la bouteille... On obtient donc le volume en litres.... Après, il suffit de diviser par le volume d'oxygène que l'on administre au patient. (il s'agit en fait du débit).  Ainsi, on obtient donc le temps d'autonomie, auquel il faut prévoir une sécurité de 10%.

 P x V / débit - 10% = Autonomie

Nico

10% était la norme lors de ma formation en 1998.

Quand on utilise de l'oxygène, on doit toujours savoir calculer le volume d'oxygène disponible pour évaluer l'autonomie de la technique et prévoir ainsi à temps le remplacement des bouteilles :
    * volume total d'O2 disponible = volume bouteille  x pression lue au manomètre (bars)
    * volume réellement disponible = volume total -10%
    * autonomie (min.) = volume réellement disponible / débit administré au patient (l/min.).

Exemple : bouteille d'O2 de 5 litres, pression de 100 bars, débit de 15 l/min.
autonomie = ((5 x 100) -10%) / 15 = 30 min.



Comme quoi le recyclage n'est pas superflu !

Je demande un calcul pas un raisonnement sur la question de : "Une bouteille à 50 bars doit elle être considérée comme vide?"
Concernant les 1/3 c'est au programme du CCA pour toute consommation d'O2.

Un bon site de formation DEA
http://www.formationambulancier.fr/1_cours/110_rea/1103_O2_02_Stockage.htm

Tu es CCA ? ok bon...
Je sais que ça peut te paraître stupide mais c'est ce qui est enseigné au CCA. C'est pas moi qui ai fait les cours ...
Je suis CFAPSE aussi et je trouve ça stupide cette différence de méthode, mais pourtant elle y est alors on fait avec.
Et si tu sais bien lire les sujets tu verras qu'il y a marqué [niveau CCA] et pas [niveau CFAPSE]. Donc  ce qu'on te demande c'est un calcule d'ambulancier et pas de secouriste.

Concernant les 50 bars merci de l'info (ironie)

Je pense que c'est plus une histoire de type de mission.
L'ambulancier est amené à faire de plus grands trajets donc marge d'erreur augmentée.

Mais qu'est-ce que c'est que cette explication à la noix...

Il n'y a pas d'histoire de distances, ou quoi que ce soit.

Un gaz compressé à une pression 200 bars est dépressurisé par le mano-détendeur à une pression de 3,5 bars pour pouvoir être administré.

Vous appliquez la loi de mariotte : autonomie = PV/Q(-10%)

P = pression ; V = volume bouteille ; Q = débit/min ; -10 % = marge de sécurité.

Où que ce soit, et pour qui que ce soit, les bouteilles sont régies par la même règlementation en France, donc éprouvées à 300 bars, mises en service à 200 bars, dépressurisées à 3,5 bars, et quelle que soit la contenance, çà n'a rien à voir avec des distances !!!!

Si sur ta distance, tu as peur de manquer d'O², tu contacte la régul et tu leur explique que selon la distance restante et le temps estimé de trajet, pour avoir de l'O² en permanence, tu dois réduire ton débit... toujours par le même calcul.

M'enfin ce que j'en dis ....

Nico

merci leburon pour ton aide ma reflexion personnelle etait bien celle que tu as decris sachant que pour les sp en general le plus long trajet peut etre de 60 kms alors que j'entend que vous faites des fois 550 kms a moins que les stations d'essence fassent aussi des recharges  d'o2 je vois mal comment faire en cas de pannes un hopital peut etre mais alors a quel cout? donc la raison de cette difference de marge de securite peut s'expliquer comme ca a confirmer?