L'AFPS il aura du mal à l'avoir ça n'existe plus elle a été remplacée par le PSC.1 (PRÉVENTION ET SECOURS CIVIQUES DE NIVEAU 1)  mais est toujours valable.

Ben je pense que tu dois parler de la fiche médicale de conducteur qui chez toi est verte mais peut être d'une autre couleur suivant le département, la mienne est rose, tout dépend de se qui est marqué dessus comme type de véhicule que tu pourras conduire, si tu as demandé "ambulance" tu pourras conduire une ambulance ou un vsl, pour taxi il te faut la licence de taxi.

jeano 11 mais c etait y a meme pas 4 mois ^^ca a pas changé si vite???

Pour exercer le métier de chauffeur de taxi, il faut être titulaire d’une carte professionnelle, délivrée par la Préfecture après l’obtention du certificat de capacité professionnelle de conducteur de taxi.

Une fois titulaire de sa carte professionnelle de conducteur de taxi, trois options s'offrent à l'aspirant taxi :
- devenir salarié d'une entreprise,
- locataire d'une licence,
- artisan.

Un salaire de chauffeur de taxi oscille entre "1.000 et 3.000 euros par mois selon les entreprises",

Le locataire d'une licence, lui, s'acquitte chaque mois d'un loyer, qui peut comprend la mise à disposition d'un véhicule, son entretien et son assurance ainsi qu'une attestation mensuelle pour signifier que le professionnel a bien payé ses charges sociales.

Comment devenir chauffeur de taxi ? - Comment faire ?

Vérifiez d'abord que :

    * votre permis de conduire a plus de 2 ans,
    * votre casier judiciaire est vierge,
    * votre permis ne vous a pas été retiré pour une conduite en état d'ivresse, ou autre délit grave.

C'est vérifié ? Alors, tout commence par une formation qui vous prépare aux 2 épreuves :

    * Nationale comportant :
- connaissance de la langue française,
- réglementation nationale de la profession,
- gestion,
- code de la route,
- sécurité.
    * Locale ou départementale comportant :
- connaissance topographique,
- réglementation locale,
- itinéraires,
- conduite d'un véhicule taxi,
- mémorisation d'adresses : monuments, bâtiments publics, administrations, etc..

LA NOTATION DES EPREUVES - EPREUVE NATIONALE

Langue française 10 points.  Note éliminatoire : Aucune
Réglementation nationale 30 points. Note éliminatoire : 10
Gestion des entreprises 20 points. Note éliminatoire : 6
Code de la route 30 points. Note éliminatoire : 10
Sécurité du conducteur 10 points. Note éliminatoire : 2

EPREUVE DEPARTEMENTALE

Partie théorique 20 points. Note éliminatoire 8
Partie pratique 20 points. Note éliminatoire 8

Vous êtes prêt ?

Il ne vous reste plus qu'à trouver une licence disponible. Renseignez-vous auprès des taxis, de la mairie, de la préfecture.

Troisième cas, les artisans.
Ceux-ci doivent acheter une licence, dont le prix varie selon les régions "de quelques milliers d'euros à 250.000 euros à Nice", ville la plus chère de France,
Enfin, certaines petites communes délivrent, par la voie du maire, des licences gratuites.

tout cela est extrait du site  h*tp://www.a4-taxi.com/comment.php

Désolé Jeannot mais ce que tu as donné là est l'ancienne version de l'examen
Maintenant c'est ça :
CONTENU DE L'EXAMEN
Les épreuves à caractère national :

L'UNITÉ DE VALEUR N°1 COMPORTE 2 EPREUVES :

1. Réglementation générale relative au taxis et au transports particuliers de personnes :
Destinée à évaluer les connaissances des candidats sur la réglementation nationale spécifique aux taxis et celles applicables aux activités auxquelles ils sont susceptibles de participer.
Elle est composée d'un questionnaire à choix multiples comprenant 10 questions (10 points) et d'un questionnaire à réponses courtes comprenant 5 questions (10 points).

Notée sur 20 points, affectée d'un coefficient 4.
Toute note inférieure à 8 sur 20 est éliminatoire

2.Sécurité routière
Destinée à évaluer les connaissances des candidats en matière de code de la route.
Elle est composée d'un questionnaire à choix multiples comprenant 15 questions (15 points) et d'un questionnaire à réponses courtes comprenant 2 questions (5 points).

Notée sur 20 points, affectée d'un coefficient 3.
Toute note inférieure à 8 sur 20 est éliminatoire

Pour obtenir cette unité de valeur le candidat doit obtenir une note de 10 sur 20 sans note éliminatoire

L'UNITÉ DE VALEUR N°2 COMPORTE 3 EPREUVES DONT 1 FACULTATIVE :
 1. Français
Destinée à évaluer la connaissance de la langue française par les candidats.
Elle est composée d'une dictée de dix à quinze lignes du niveau des collèges et d'exercices de définitions de mots ou d'expressions.

Notée sur 20 points, affectée d'un coefficient 2.
Toute note égale à 0 sur 20 est éliminatoire

2.Gestion
Destinée à évaluer les connaissances des candidats sur des notions de bases centrées sur l'activité du taxi relatives au droit des sociétés, à la fiscalité, à la comptabilité et au droit social.
Elle est composée d'un questionnaire à choix multiples comprenant 15 questions (15 points) et d'un questionnaire à réponses courtes comprenant 5 questions (5 points).

Notée sur 20 points, affectée d'un coefficient 3.
Toute note inférieure à 5 sur 20 est éliminatoire

3.Anglais
Cette épreuve est optionnelle et destinée aux seuls candidats qui le souhaitent.
Elle est composée d'un questionnaire à choix multiples comprenant 20 questions (20 points)

Notée sur 20 points, affectée d'un coefficient 1 Cette épreuve permet d'obtenir des points en plus.
Seuls les points au dessus de 10 sont pris en compte dans le calcul de la moyenne de l'Unité de Valeur.
Pour obtenir cette unité de valeur le candidat doit obtenir une note de 10 sur 20 sans note éliminatoire.
 
Les épreuves à caractère départemental
L'examen consiste en 2 unités de valeur à caractère départemental que le candidat doit passer dans le département où il souhaite exercer

L'UNITÉ DE VALEUR N°3 COMPORTE 2 EPREUVES :

1. Réglementation locale
Destinée à évaluer les connaissances des candidats sur la réglementation des taxis dans son département.
Elle est composée d'un questionnaire à choix multiples comprenant 15 questions (15 points) et d'un questionnaire à réponses courtes comprenant 5 questions (5 points).

Notée sur 20 points, affectée d'un coefficient 1
Toute note inférieure à 8 sur 20 est éliminatoire

2. Orientation et tarification
Épreuve écrite en salle.
Destinée à évaluer l'aptitude des candidats à lire et à interpréter une carte routière, choisir un itinéraire et appliquer un tarif réglementé à partir d'un modèle et d'une marque de carte.
Elle consiste à établir des itinéraires entre deux points figurant sur une carte, à remplir des cartes muettes, à appliquer le tarif réglementé à partir d’exercices.

Notée sur 20 points, affectée d'un coefficient 1
Toute note inférieure à 8 sur 20 est éliminatoire

  ATTENTION Pour se présenter à l'épreuve d'admission UV4 le candidat doit avoir été déclaré admis au bénéfice des 3 premières UV depuis moins de 3 ans


L'UNITÉ DE VALEUR N°4 COMPORTE 1 EPREUVE
 
1.Conduite et comportement
La partie conduite sur route est notée sur 14 points et est destinée à évaluer les capacités du candidat à effectuer une course en utilisant les équipements spéciaux en situation de conduite.
Elle consiste en une mise en situation pratique de transport de personnes et de leurs bagages au moyen d'un véhicule dotés d'un dispositif de doubles commandes.
La partie étude de comportement notée sur 6 points est destinée à évaluer la capacité d'accueil et le sens commercial du candidat.
Elle consiste, à l'occasion de la mise en situation pratique à apprécier l'aptitude du candidat à exercer la profession de conducteur de taxi.

Notée sur 20 points, affectée d'un coefficient 1.
Toute note inférieure à 10 sur 20 est éliminatoire

Tout candidat ayant réussi les 4 unités de valeur, devient titulaire du certificat de capacité professionnelle.

Une fois la réussite à l'examen constatée, le Préfet délivre le Certificat de Capacité Professionnelle de Conducteur de Taxi.

Notez que le Code de la route précise en son Article R412-1

I. - En circulation, tout conducteur ou passager d'un véhicule à moteur doit porter une ceinture de sécurité homologuée dès lors que le siège qu'il occupe en est équipé en application des dispositions du livre III.

Chaque siège équipé d'une ceinture de sécurité ne peut être occupé que par une seule personne.

Déduction, soit le patient peut être assis et l'ambulance n'est pas le véhicule adapté pour charger un fauteuil roulant soit il peut être allongé il est donc placé sur le brancard son fauteuil calé dans un coin de la cellule, mais comme il est souligné précédemment le patient n'est pas sur son fauteuil non ceinturé au véhicule transporteur.
La meilleure solution étant le véhicule TPMR ?

Bonjour et bienvenue tonton !!
Je me suis permis de reformuler ta question et d'en supprimer une (inutile de poster plusieurs messages identiques car cela disperse les réponses).

1/ je n'ai pas de réponse exacte et précise mais je pense que le PSC.1 ou le diplôme d'auxiliaire ambulancier est un minimum   cependant il existe une Formation initiale de conducteur-accompagnateur TPMR (formations de conducteurs/ accompagnateurs de personnes handicapées et/ou personnes à mobilité réduite, prévues par l’accord du 7 juillet 2009, en conformité avec le référentiel national de cette formation.)  http://www.ascana.fr/formations-transport-TPMR.php
2/ pour t'installer comme artisan chef d'entreprise il va falloir que tu passes par la chambres des métiers afin effectuer un stage à la création d'entreprise,
3/ le TPMR dépend, sauf erreur du conseil général du département, vois avec eux pour plus d'infos et si tu es sympa rapporte nous les pour les futures personnes, qui comme toi poseront les questions similaires, merci d'avance. voir ce site : http://www.servicesalapersonne.gouv.fr/ANSP.cml  et  http://www.servicesalapersonne.gouv.fr/parcours-pour-creer-son-entreprise-%281544%29.cml?
4/ voici un lien d'une société qui loue à des personnes comme toi des véhicules TPMR  http://www.ulysse-transport.fr/index.php parce qu'un véhicule neuf ce n'est pas donné !! http://www.hapte.fr/
5/ tu dois avoir un "agrément" conforme à cette circulaire :  li la fiche ci-dessous en PJ
6/ google est ton ami http://www.actualite-entrepreneur.fr/forums/creation-entreprise-de-tpmr-t144-412.html
bonne chance A+
7/ Accord du 7 juillet 2009 relatif à l'emploi de conducteur accompagnateur ( convention des transports = IDCC 16 )
http://legifrance.gouv.fr/affichIDCC.do;jsessionid=6BF0EC0CBB8DDAC87329FA1C5896A21A.tpdjo11v_1?idConvention=KALICONT000005635624&cidTexte=KALITEXT000021551486

Un accord a crée un statut de conducteur accompagnateur de personnes à mobilité réduite.
Le nouveau statut de conducteur TPMR :
À l’heure où le transport à la demande constitue, le plus souvent, la réponse apportée par les autorités organisatrices aux besoins de transport des personnes à mobilité réduite (TPMR), il devenait urgent, pour la FNTV, d’aboutir à la reconnaissance d’un nouveau métier, celui de conducteur accompagnateur.
Dans le cas des services dédiés – c'est-à-dire affectés exclusivement aux PMR concernées – le métier de conducteur connaissait des évolutions qu’il fallait prendre en compte, notamment en matière de rémunération et de formation. Un nouveau coefficient a été créé à cette fin, et une formation spécifique viendra, dans tous les cas, garantir une meilleure qualité de service.