etre auxiliaire ambulancier? je doute, as tu le texte stp?

oui mercije sais(voir mon post plus haut), mais la on parle de chauffeur Taxi, si le salarié fait taxi et vsl ok pour le AA, mais juste du taxi, je doute que la formation AA lui soit utile et obligatoire, par contre le PSC1 oui.
Ce n'est pas parce qu on est chauffeur taxi dans une boite de TS qu'on doit avoir le AA

Le site gouvernemental du service à la personne

 http://www.servicesalapersonne.gouv.fr/ANSP.cml

http://www.reunion.equipement.gouv.fr/se_deplacer/route/monde_transport.htm

Introduction extraite de ce site : ht-p://www.unhomme.fr/page-al-entreprise_personnes.html

La canicule de 2003 en a été une illustration dramatique, la France compte de plus en plus de personnes âgées vivant seules, et pour certaines, totalement livrées à elles-mêmes. Face à ce constat, une activité, encore confidentielle aujourd’hui, pourrait se développer très vite dans un futur proche : Le transport de personnes âgées.

En quoi cela consiste ?

Plus qu’un simple « taxi amélioré », ce service permet d’accompagner les personnes ne pouvant pas se déplacer dans leurs activités quotidiennes (visites chez le médecin, courses, pharmacie, etc…) mais également dans leurs loisirs (visites, restaurant, etc…). Outre le fait de les amener d’un point A à un point B, il s’agit également de les aider dans des activités où leur mobilité réduite est un handicap (transport de charges trop lourdes, démarches administratives).

Où sont les besoins ?

Malgré leurs importants réseaux de transport en commun, les grandes métropoles françaises constituent les zones où les besoins sont les plus importants. D’une part c’est en ville que l’on trouve le plus de personnes âgées et d’autre part les problèmes d’insécurité et l’organisation même de ces transports constituent un frein important à bon nombre de seniors.

Cependant les zones rurales ont également les mêmes besoins en transports de personnes mais pour d’autres raisons (notamment parce qu’elles sont isolées des grands centres urbains).

Comment se lancer ?

Avant de courir s’inscrire à la chambre de commerce il est important de définir son projet avec un maximum de précision. Pour cela il est nécessaire de se poser quelques questions essentielles :

- Quels sont les services que vous voulez vendre ?
- A quels besoins vont-ils répondre ?
- Quels sont les services complémentaires que vous pourriez proposer ?
- Qui seront vos concurrents et comment se différencier d’eux ?

Ensuite il faut identifier les clients potentiels de ce service. Pour cela contactez les maisons de retraites, les C.C.A.S. des villes voisines, allez au contact de la population en arpentant les marchés par exemple. Vous pourrez ainsi sonder ces personnes en leur faisant remplir un questionnaire dans lequel vous leur demanderez leurs attentes par rapport au service, si elles sont utilisatrices d'un service équivalent dans la région, quelles sont les destinations recherchées (hôpital, courses, banque, cimetière, autres), et quels sont les tarifs acceptables pour ce genre de service.

En plus de vous donnez des idées et d’identifier les besoins réels de la population, cette démarche vous permettra de vous faire connaître auprès de votre clientèle potentielle.

Plan de financement

La seconde étape consiste à identifier vos besoins en matériels et en capitaux pour vous lancer dans les meilleures conditions.

Votre outil de travail sera bien évidemment votre véhicule. Il doit être spacieux, confortable, facilement accessible à des personnes à la mobilité réduite et doit consommer un minimum (N’oubliez pas que le carburant constituera votre principal poste de charges). En outre il ne faudra en aucun cas négliger son entretien, une panne et c’est une ou plusieurs journées de chiffre d’affaires qui s’envolent.

Pour le reste, un bureau équipé d’un ordinateur, un téléphone et un fax devrait suffire.

Au début de votre activité consacrez une partie de votre budget à la publicité (affiches épinglées dans les mairies, les maisons de retraite, les halls d’immeubles) afin de vous faire connaître auprès d’un maximum de personnes. Ensuite le bouche à oreille devrait porter ses fruits.

Qualités requises

Se lancer dans cette activité demande, outre de la volonté, de la rigueur et beaucoup de travail, une capacité d’écoute, de la patience et un excellent contact humain. N’oubliez pas que vous n’êtes pas un transporteur de marchandises et que les personnes âgées, plus que toutes autres, ont besoin d’être écoutées. Des petits gestes de votre part comme, par exemple, l’envoi d’une carte pour leur anniversaire, permettront de nouer des liens entre vous et vos clients et ainsi de les fidéliser. Un client satisfait est un client qui revient.

Les conditions d'accès à la profession de transporteur public routier de personnes

En France la législation ne vous permet pas de vous lancer dans une activité de transporteur routier de personnes si vous ne répondez pas aux trois conditions suivantes :

- L'honorabilité professionnelle

La personne qui assure la direction de l’activité de transport ne doit pas avoir de condamnation définitive mentionnée au bulletin n° 2 de son casier judiciaire entraînant une interdiction d'exercer une profession commerciale ou industrielle et ne doit pas avoir plus d'une condamnation définitive mentionnée au bulletin n° 2 de son casier judiciaire pour l'un ou l'autre des délits indiqués sur la liste des condamnations

- La capacité professionnelle

La personne qui assure la direction de l’activité de transport doit être titulaire d’un certificat de capacité professionnelle. Pour cela trois modes d’obtention de ce certificat existent : l’équivalence de diplôme, l’expérience ou l’examen.

- La garantie financière

Il est indispensable que le montant des capitaux propres, des réserves ou des garanties soit au moins égal au montant de la capacité financière exigible (Soit 1500 € dans le cas d’un véhicule n'excédant pas 9 places, conducteur compris)

- Conclusion

La création d’entreprise est un parcours semé d’embûches mais extrêmement motivant et valorisant. Le transport de personnes âgées a le vent en poupe. Le marché existe et va se développer dans le futur. Avec de bonnes idées, de la motivation et un peu d’argent pour lancer la machine, la fonction de chef d’entreprise vous ouvre ses portes.

un autre forum

Vous trouverez des exemples de qualifications requises pour tout service ayant un lien « physique direct » avec un public fragile (enfants de moins de 3 ans, personnes handicapées ou personnes âgées de plus de 60 ans), en annexe du cahier des charges relatif à l'agrément qualité (arrêté du 24 novembre 2005) :

ht-p://www.servicesalapersonne.gouv.fr/Public/P/ANSP/Clic%20pratik/cote%20pro/arrete_cahier_des_charges_qualite_241105.pdf

L'activité que vous proposez fait partie des services qui nécessitent l'obtention de l'agrément qualité et elle doit effectivement être associée à au moins un autre service se déroulant à domicile.

En complément de l'arrêté du 24 novembre 2005, n'hésitez pas à consulter la circulaire n°1-2007 du 15 mai 2007, p.33 pour plus d'informations concernant le cahier des charges de l'agrément qualité :

ht-p://www.servicesalapersonne.gouv.fr/Public/P/ANSP/Clic%20pratik/cote%20pro/Circulaire_20070515.pdf

ht-p://www.servicesalapersonne.gouv.fr/le-forum-des-services-a-la-personne-(1181).cml?FZ=1&g=posts&t=813

ht-p://www.celsedit.com/pagetype.asp?collection=FP&reference=FP31&title=Guide%20de%20capacit%E9%20professionnelle%20transport%20routier%20de%20personnes%3Cbr%3E%E9dition%202010

Des constructeurs/modificateur de véhicules adaptés au TPMR
ht-p://www.caradisiac.com/Renault-Tech-qu-est-ce-que-c-est-39091.htm

ht-p://www.moriceair.tm.fr/tpmr-tepee-handi-air.html
ht-p://www.slideshare.net/TPMR/catalogue-morice-gamme-tpmr-2009

ht-p://www.handynamic.fr/nos-vehicules-amenages-tpmr/minibus-tpmrbr3-a-6-fr/index.html

ht-p://www.vehicule-mobilite-reduite.fr/web/index.php

(fabrique aussi des ambulances)

ht-p://www.renault.fr/gamme-renault/renault-tech/



Nota : remplacer le " -  " par un " t " et faites un copié/collé dans la ligne "adresse" de votre moteur de recherches

Déjà : http://fr.wikipedia.org/wiki/Ambulance#En_France

Hello et... au risque de paraître prétentieux (toutes mes excuses) ahahahah (je ris jaune) voilà un exemple parfait de l'image que véhicule la profession en France... on ne sait pas qui tu es, on ne sait pas ce que tu fais, pire encore ! on ne sait même pas comment appeler le métier dans la globalité. C'est navrant (doux euphémisme). Non, c'est affligeant. C'est grave même. C'est à croire que les gens s'imagine qu'il suffit juste d'avoir le permis de conduire pour être ambulancier. Désolé Weckser mais ta "légèreté" vient de heurté mon égo au plus haut degré. Surtout sur un site où "en s'en donnant un tant soit peu la peine" on peut avoir un "plus qu'aperçu" des conditions d'exercice de la profession. Pour conclure, il y a déjà suffisamment de boulets dans ce métier pour avoir à s'aliéner de chaînes supplémentaires. Des gens comme vous tirent la profession vers le bàs.

Bonjour à tous!

voila, après plusieurs recherches, j'ai souvent vu écrit sur des forums par des ambulanciers, que le métier de taxi ambulancier n'existe pas.
C'est soit l'un, soit l'autre. 
Hors pour le commun des mortels, quand vous voyez une berline marqué "Ambulance Pignon" sur le capot et un papy assis à coté qu'on transporte chez son kiné, beaucoup appellent cela un "taxi ambulance".

donc, voila , j'aurai voulu avoir le nom exact de ce métier (taxi ? ça me fait bizarre) et si la détention de la carte verte permet de le faire.

je m'explique un peu plus en profondeur:

je cherche à débuter dans ce métier, mais je ne peux pas démarcher des ambulanciers sans connaitre le nom exact de la profession, ni bien sur, s'il y a d'autres conditions que la carte verte.
j'envisage de passer une formation d'auxiliaire ambulancier, mais en attendant j'aimerais découvrir une partie de ce métier avant de me lancer dans une formation couteuse qui ne me plaira peut être pas.

je ferai un 2e sujet , à part, pour une demande de renseignements sur le métier d'auxiliaire ambulancier.


Je vous remercie à tous de vos réponses

Merci jeano 11.

Mais le nom de ce métier, c'est quoi finalement?

Edit: je viens de faire une recherche rapide. et j'avoue etre completement paumé.

plusieurs disent qu'il faut absolument etre auxiliaire ambulancier pour conduire un VSL. qu'il faut (j'ai perdu l'abréviation) un diplome de secouriste.
d'autre, sur le forum on ecrit que pour etre taxi, il fallait un permis de taxi.

moi je souhaite , pour le moment, simplement conduire un vsl en tant que taxi pour des personnes agés ou à mobilité réduite afin de les emmeners a leur rendez vous médicaux.
afin d'avoir une premiere approche avec le milieu médical, pour savoir si je fais ou non la formation d'auxiliaire ambulancier.

hors, j'ai connu une personne qui a travaillé pour un ambulancier privé (mon ex beau frere) , avec simplement la carte verte (a la prefecture ils ont pas d'autre nom pour cette carte) qui permet de conduire des VSL. il s'occupait uniquement de faire le taxi en vsl. il n'avait à ma connaissance pas de diplome de secouriste, et n'était absolument pas auxiliaire ambu. il n'avait jamais travaillé dans cette branche avant.

aidez moi svp, je commence a m'y perdre :§