Modifier l'organisation, la philosophie, les textes ; ça veut dire aussi changer la facturation est le cout.

Mais pour un même moyen : IDE + ADE. Que ce soit un rouge ou un blanc = Même facture. Sinon ça tient pas.

Solution simple ?

Donner au conseil général - Les élus du département - le choix de son organisation ; mais avec obligation de répondre à des critéres stricts :
- Premiers secours : 10 mn depuis le décroché
- Secours paramédicalisé : 15 mn depuis le décroché
- Secours médicaux "lourds" : 20 mn depuis le décroché

A chacun de faire comme il veut : Public, privé, associatif, héliporté, par train, par rail........ Chacun département fait comme il veut en fonction de ses critéres.
Que le premier décroché soit CRRA ou CODIS, que les moyens soient blancs, rouge... Il se débrouille.

Et à chaque envoi et chaque transport à le même coût.

Tout en laissant l'incendie, la désincar, le grimp, etc... aux pompiers.

(En slovaquie, le SAP et le secours routiers sont fait par deux entités différentes et ça marche bien).

On aurait du public (pas cher) dans les régions un peu "rurales" où rien ne marchera jamais aussi bien que les SPV d'astreinte (quelques départs pas an)
 ; et on aura du privé, du public, du rouge, du blanc selon les possibilités ou les "pouvoirs" locaux.

Mais chaque citoyen peut être assuré que où qu'il soit, il dispose des même secours dans les mêmes temps.


Voilà.

Moi je dis ça.... C'est juste pour participer au débat.

Si le ministére l'a rejeté, c'est bien que ça avait démandé...... hé hé.

Quant à "absolument pas d'actualité", ça ne veut pas dire que ça n'est pas dans les cartons.

Déjà pour commencer ce serait une bonne chose d'arriver à uniformiser ce qui existe, quand on voit les écarts énormes entre département c'est abhérrant ! Des départements pro rouge, d'autre pro blancs, d'autre où c'est n'importe quoi, des départements pilotes de tout et de rien bref c'est la zone. Un jour quelqu'un là haut va t il se dire : stop on uniformise le tout et on essaie d'étudier les coûts pour trouver la solution la plus performante en terme de soins et de coûts.

un équipage d'une ambu privée doit etre faite soit de 2 DEA ou de 1 DEA et 1 AA, l'infirmier n'est pas reconnu JEANO, je sait qu'il y a des infirmieres dans des ambus privées (j'en connais 2, je l'ai meme ecrit) mais elles ont dues passer le DEA pour etre reconnu pour un équipage pour l'ARS (anciennement la DDASS)

l'infirmier(ère) fait partie des professions règlementées aux livres Ier et III de la partie IV (cf post de Jeano 11 du 1/08) donc il n'est pas nécéssaire qu'il passe obligatoirement le DEA pour faire partie de l'équipage d'une ambulance.
Le seul membre indispensable est le DEA, donc à partir du moment ou un DEA fait également partie de l'équipage, par de problème.

Problème: comme le soulignait SEAL le 31/07 c'est la facturation car on ne paie pas au même tarif un AA et un infirmier, il faudrait absolument créer un tarif spécifique pour les transports para-médicalisés.
Autre problème: la pénurie d'infirmiers...

Encore une fois la pénurie d'infirmière est un faux problème. La pénurie existe là où les conditions de travail sont mauvaise, ou là ou le salaire est trop faible.

En gros si vous n'êtes pas à Paris, pas de soucis pour trouver des IDE. Il y a des régions surdotées en IDE d'ailleurs (Bretagne par exemple).

La vraie question à se poser dans cette histoire de "pénurie" c'est pourquoi une infirmière après avoir fait 3 ans et demi d'étude travaillera moins de 10 ans ?
Les réponses sont assez simple. Les salaires ne suivent pas, les responsabilités augmentent, les conditions de travail se dégradent considérablement, ...
Et si vous résolvez ces problèmes, pas de soucis de pénurie. Cette pseudo pénurie est largement artificielle.

Les endroit où la charge de travail de travail est acceptable et où les salaires sont corrects ne souffrent absolument pas de pénurie