Les nouveaux Radar "triptyque sur portique"  et depuis  28 juillet 2010 - Un nouveau panneau pour signaler les zones « contrôles radars fréquents » - Il est placé 1 à 2 kilomètres avant le premier radar, au lieu des 400 mètres actuels. Plusieurs radars pourront être placés dans cette zone ainsi que des postes de contrôles avec des radars mobiles.




Le Radar  Mesta 1000 et 1200 sont les mêmes appareils. Le nom changera suivant l'utilisation en extérieur ou à l'intérieur du véhicule.


Ce radar fonctionne sur batterie et peut être utilisé à distance via la connexion Wifi (50m ) avec le véhicule, qui sera dissimulé à la vu des automobilistes. 

    Radars : tout ce qui va changer !!!

Si le nombre de radars dans l'Aude n'est pas annoncé en augmentation, beaucoup de choses vont se passer au bord des routes, avec des radars pédagogiques et discriminants.

Le désastreux bilan de l'été sur les routes (lire ci-dessous) en matière de sécurité routière, même s'il est à comparer avec des chiffres… comparables, n'incite pas au relâchement sur le front de la répression des infractions. Plus que jamais les automobilistes français en général et carcassonnais en particulier, vont devoir composer avec un système de contrôle de plus en plus « perfectionné » - pernicieux assurent ceux qui se font prendre régulièrement - qui va intégrer avant la fin de l'année les fameux radars pédagogiques.

Pour ceux qui l'ignoreraient encore, les radars pédagogiques sont ces panneaux lumineux que l'on a vu fleurir au bord des routes, à l'entrée des villes notamment, vous indiquant simplement votre vitesse, sans autre forme de procès, puisqu'ils sont souvent installés à l'initiative des communes et ne sont donc pas (ou que très rarement) suivis d'un vrai radar de ceux qui ne font pas de cadeaux.

Ces radars vont donc remplacer, très vite, tous les panneaux indicateurs installés en amont des radars fixes. Mais attention, on pourra aussi trouver des radars pédagogiques qui ne seront pas obligatoirement suivis de radars fixes. De même, ces radars pédagogiques, prévus pour être installés sur des secteurs dits « sensibles » feront l'objet de contrôles réguliers par radar mobile… Enfin, ces radars pédagogiques qui vous expliquent avec un sourire, ou une grimace, à quelle vitesse vous roulez, seront modifiés de telle sorte qu'ils soient bloqués à 20 km/h au-delà de la vitesse autorisée. Policiers et gendarmes se sont aperçus qu'ils pouvaient faire l'objet de paris aussi absurdes que dangereux : certains automobilistes, qui connaissent l e secteur et savent qu'ils ne sont pas suivis de radars fixes, s'amusent à battre des records d'affichage !

Dernier détail, mais il est d'importance, ces radars pédagogiques ne seront pas installés sur les autoroutes, leur affichage est trop petit pour être perçu à 130 km/h et ils pourraient se révéler… accidentogènes.

Autre nouveauté qui fera son apparition sur les autoroutes de la région : les radars discriminants. On sait que les automates aujourd'hui en place enregistrent les vitesses supérieures à 130 km/h, et met à l'abri les poids lourds, limités à 90 km/h ou 100 km/h de contrôle. Dans les prochains mois, trois radars discriminants seront installés dans l'Aude, un sur l'A61, au niveau des éoliennes de Ferrals (dans le sens Carcassonne-Narbonne), deux autres sur l'A9, (un dans chaque sens), entre Narbonne et Perpignan.