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Auteur Fil de discussion: Feux de route clignotant ( type "urgence" ) ??  (Lu 16232 fois)
fpt01
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sécurité incendie


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« le: 11 Septembre 2005, 19:36:59 »

Bonjour,
je sais que les gyrophares sont interdits dans les véhicules privés, mais qu'en est-il des dispositifs permettant des faire clignoter les feux de route ? (a la walker texas ranger) Grin

Merci aux amis des forces de l'ordre de répondre à ce sujet. Wink
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frogman
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« Répondre #1 le: 11 Septembre 2005, 19:38:54 »

Interdit  Angry aussi sauf mention d'une autorisation sur carte grise et passage aux mines.

Tu te vois au volant d'un véhicule qui roule une fois dans le noir et une fois dans la lumière des phares ?  Roll Eyes
Combien de chance as tu te percuter un autre usager de la route ou de rater un virage par exemple ?

RAPPEL
FEUX DE ROUTE


Nombre : 2 optiques - Couleur du faisceau lumieux " blanche " - Porté 150 m
Deux conditions sont nécessaires pour pouvoir les utiliser :
- avoir une visibilité nocturne supérieure à 100 m
- être la seule voiture sur la route Vous pouvez allumer dans les mêmes conditions, feux de route et feux de croisement.

Note : Ne pas utiliser ses feux pour conduire de nuit revient à commettre une infraction au code de la route. Si vous éblouissez d'autres usagers de la route, vous commettez également une infraction.


FEUX DE CROISEMENTS


Nombre : 2 optiques - couleur du faisceau lumineux " blanche " - porté 30 m
Lorsque la visibilité est réduite vous devez utiliser vos feux de croisement :
- dès la tombée de la nuit en règle générale,
- lorsque la chaussée n'est pas suffisamment éclairée quand il y a risque d'éblouir les autres usagers (à la place des feux de route)
- quand la visibilité est réduite ou inférieure à 150 m, de jour comme de nuit (brouillard, pluie, neige) .

Note : Ne pas utiliser ses feux pour conduire de nuit revient à commettre une infraction au code de la route.

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fpt01
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sécurité incendie


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« Répondre #2 le: 12 Septembre 2005, 09:30:48 »

Slt,

Code de la route

Version consolidée au 14 juillet 2010

    * Partie réglementaire
          o Livre III : Le véhicule.
                + Titre Ier : Dispositions techniques.
                      # Chapitre III : Eclairage et signalisations

Section 1 : Eclairage et signalisation des véhicules.

Article R313-1

Tout véhicule ne peut être pourvu que des dispositifs d'éclairage ou de signalisation prévus au présent code. Ceux-ci doivent être installés conformément aux prescriptions du présent chapitre.

Ces dispositions ne concernent pas l'éclairage intérieur des véhicules sous réserve qu'il ne soit pas gênant pour les autres conducteurs.

Le fait, pour tout conducteur d'un véhicule à moteur ou à traction animale, de contrevenir aux dispositions du présent article est puni de l'amende prévue pour les contraventions de la troisième classe.

Le fait, pour tout conducteur d'un cycle, de contrevenir aux dispositions du présent article est puni de l'amende prévue pour les contraventions de la première classe.

Article R313-27

Feux spéciaux des véhicules d'intérêt général.

I. - Tout véhicule d'intérêt général prioritaire peut être muni de feux spéciaux tournants ou d'une rampe spéciale de signalisation.

II. - Tout véhicule d'intérêt général bénéficiant de facilités de passage peut être muni, sur autorisation préfectorale, de feux spéciaux à éclats.

III. - Tout véhicule d'intérêt général peut être muni de dispositifs complémentaires de signalisation par éléments fluorescents ou rétroréfléchissants.

Article R313-29

Le fait de détenir, d'utiliser, d'adapter, de placer, d'appliquer ou de transporter à un titre quelconque les feux réservés aux véhicules d'intérêt général est puni de l'amende prévue pour les contraventions de la quatrième classe.

Ces feux peuvent être saisis et confisqués.

L'immobilisation peut être prescrite dans les conditions prévues aux articles L. 325-1 à L. 325-3.
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Rusty
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« Répondre #3 le: 18 Septembre 2005, 11:13:46 »

Notre assu est équipée d'un systeme alternant les feux de route droit et gauche... ce petit boitier est également reglable pour que les deux s'allument en meme temps,comme si un parkinsonien s'enervait sur la commande "plein phare"! Grin

J'en vois pas trop l'interet sur un véhicule civil perso Huh A part pour faire l'andouille... Undecided

P.S:tu peux acheter ce que tu veux en matiere de signalisation,on te le montera meme sans meme te demander quoi que ce soit,mais apres si tu te fait choper,faudra pas pleurer! Lips Sealed
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franck serpico
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« Répondre #4 le: 19 Septembre 2005, 22:07:57 »

Notre assu est équipée d'un systeme alternant les feux de route droit et gauche... ce petit boitier est également reglable pour que les deux s'allument en meme temps,comme si un parkinsonien s'enervait sur la commande "plein phare"! Grin

Ce qui est illégal y compris sur une ASSU désolé, les risques sont les même que pour un particulier

Pour mémoire, pour une ASSU ce qui est légal c'est:

-Un gyro bleu flash (à éclat)

-Un systême sonore 3 ton

Le reste niet


P.S:tu peux acheter ce que tu veux en matiere de signalisation,on te le montera meme sans meme te demander quoi que ce soit,mais apres si tu te fait choper,faudra pas pleurer! Lips Sealed

Je te retourne la mise en garde

PS: tu le detestes tant que ça ton 3 tons et ton gyro pour utiliser autre chose ?


Serpico.F

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Rusty
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« Répondre #5 le: 25 Septembre 2005, 20:51:51 »

Mon cher Franck S.,as-tu deja remarqué que sur un camoin de 2,60m de haut les gyrophares sur le toit ne se voyait quasiment pas en journée? Huh A Paris,meme les camoins de Police et les VSAB montent des feux bleus de penetrations dans la calandre afin d'etre visible dans le retroviseur des autres usagers de la route qui les precedent,principalement en cas de remontée de file Roll Eyes

Pour ce qui est du trois-tons,effectivement,je suis allergique pour deux raison:
primo,c'est dangereux! Tongue Le temps de pause entre les tonalités equivalent à une seconde,peux tu me rappeller la vitesse parcouru en une seconde à ne serait-ce que 60km/h... Roll Eyes

Et puis va te degager une voie... vu le civisme de nos concitoyens,personne ne bouge à l'ecoute d'un trois-tons,voir fait expret de te bloquer.
Tout ceci donne une forte tolerance des forces de l'ordre (en regle générale et en tout cas en RP) qui l'ont bien compris

P.S:Je ne choisis rien du tout,je ne suis pas mon propre patron et la carte grise de l'ambu n'est pas à mon nom! Tongue Effectivement,j'utilise ce qui est monté dessus...
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Rusty
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Ambulancier smur


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« Répondre #6 le: 25 Septembre 2005, 20:53:21 »

Au fait,sur les ASSU,c'est mini DEUX gyros à eclat,pour des raisons de visiblité arriere... Wink
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requin blanc 04
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« Répondre #7 le: 25 Septembre 2005, 21:16:38 »

Le service des mines m'ont fait retirer les FEUX A LA WALKER  Shocked  en 2000  Cry

même avec les giro on est obligé de faire des "appels de phare" pour être vu,  Huh
les feux de pénétration sont indispensables même s'ils reste que tolérés !!
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requin blanc 04
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« Répondre #8 le: 25 Septembre 2005, 21:20:29 »

franck peux tu me dire pourquoi la prefecture a marquer 2 ton samu sur la carte de crise de mon assu si cela est interdit? je te rappelle que tu nous a toujours dit que le service public respecter les lois,un membre de la prefecture du 04 serai'il autrement!!!!
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franck serpico
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« Répondre #9 le: 25 Septembre 2005, 21:36:20 »

Dans la mesure ou les ASSU peuvent faire l'objet d'une réquisition du 15, dans certains département
ceux-ci peuvent être autorisés à monter et utiliser ces types d'avertisseurs, dans mon département
cela n'est pas la cas.

Personnellement 2 tons ou trois tons pour une ASSU cela ne me dérange pas, gageons qu'a court
terme la majorité des ASSU seront équipés en 2 tons

Ceci dit, ce que j'ai écris est vrai, même si au final la prefecture à un grand pouvoir d'apréciation

Pour ma part, si les ASSU assurent des missions de type VSAV avec toutes les contraintes, il
semble logique qu'ils en aient les avantages, à condition de ne pas abuser des 2T


Franck.S
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Le papa pingouin


« Répondre #10 le: 26 Septembre 2005, 16:52:56 »

heu c quoi un feu de penetration ?  Evil
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franck serpico
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« Répondre #11 le: 26 Septembre 2005, 21:56:04 »

Les feux de pénétrations (alternance d'appel de phare gauche et droit) sont prohibés car jugés potentiellements éblouissant
et en conséquence dangereux pour les tiers (et c'est vrai).

Je vous invite à les proscrires, car mis à part des ennuis vous n'aurez rien d'autre, pour ma part je ne blâme pas
les collègues qui en verbalisent l'usage même par un SAMU, car sauver des vies est honorable mais en mettre en danger
l'est beaucoup moins même s'il ne s'agissait pas de l'intention de départ.

A titre perso, je n'en ai jamais demandé pour notre VL de fonction, mon petit "goutte d'eau" me suffit amplement

Bien à vous

Serpico.F
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manualex44
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« Répondre #12 le: 29 Septembre 2005, 22:27:37 »

Personnellement, je pense que les bi flash à l'avant des véhicules de secours ou d'intervention sont nécessaires... les faux de pénétration se font plus rares mais il existe (SAMU 44 par exemple) et même quelques ambulanciers ont rajouté ce petit boitier... Par contre, je crois qu'à l'origine du post on parlait de feux à la Walker Texas Ranger, alors là ce sont des feux stromboscopiques, qui en plus de feux de route, se loge sur les catadioptres arrières et émettent des effets lumineux identiques au stromboscope des disothèques à la Thierry Hazard... Ces feux sont blancs à l'avant, orange sur les clignotants, rouge sur les feux stops et même blanc sur les feux de recul... C'est une pratique usuelle aux USA ... Toutes les voitures de police et à fortiori celles qui sont banalisées en sont équipées... Peux vous dire que ca pète ! Si ca interesse quelqu'un, je dois avoir quelques courtes sequences vidéos de bagnoles de police et d'ambus américaines qui flash de partout...
Pour inf, j'ai croiser sur la rocade de Bordeaux une ambulance avec ce genre de feux il y a quelques mois... comme quoi !
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PM:-)
Invité
« Répondre #13 le: 01 Octobre 2005, 18:13:58 »

franck serpico, j'ai le regret de t'annoncer l'illégalité la plus totale dans laquellle se trouvent bon nombre de tes collègues selon tes dires: police secours ds certaines villes d'IdF, CRS autoroutières et.... tous les motocyclistes, qui ont ont bien, jusqu'à preuve du contraire deux beaux feux de pénétrations qui n'éboulissent pas...
ne t'embale pas trop vite, et distingue feux stroboscopiques et feux de pénétration, aussi appelés feux de calandre.

Je crois que comme vous le savez tous, la loi suit les évolutions téchnologiques et non l'inverse, les mines vous demande d'enlever? vous enlevez, mais les feux de pénétration du commerce sont normés CE, donc le droit international primant sur la législation nationale, ces feux sont homolgués en France.
Leur usage en est malheureusement pas encore reglementé.
En ce qui me concerne je considère que c'est un gros plus en matière de visibilité et de sécurité. (je parle des feux de pénétrations)

Je pensais que jes feux strobo étaient dangeureux, et un jour de neige, par un épais brouillard, j'ai doublé sur l'autoroute un dépanneur qui en avais à l'avant et l'arrère: un gain de sécurité indéniable à l'arrêt, mais ence qui concerne leur usage dans la circulation... je suis sceptique
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manualex44
Invité
« Répondre #14 le: 01 Octobre 2005, 18:53:49 »

Il est vrai que désormais les équipementiers d'ambulances montent de série ces feux de pénétration...

ARRÊTÉ du 30 octobre 1987 relatif aux dispositifs spéciaux de signalisation des véhicules d'intervention urgente

NOR: EQUS8700991A

Le ministre de l'équipement, du logement, de l'aménagement du territoire et des transports,

Vu le code de la route, et notamment ses articles R. 10-5, R. 21, R.28, R. 35, R. 42, R. 43-6, R. 92 (5°), R. 95, R. 96, R. 175 et R.181 ;

Sur la proposition du directeur de la sécurité et de la circulation routières,

Article 1 - Modifié par Arrêté 2004-12-23 art. 1 JORF 9 avril 2005

En application de l'article R. 313-27 du code de la route, les véhicules d'intérêt général définis à l'article R. 311-1 du code de la route peuvent être équipés de dispositifs lumineux entrant dans l'une des deux catégories ci-après :

I. - Catégorie A réservée aux véhicules d'intérêt général prioritaire.

Les véhicules d'intervention des unités mobiles hospitalières sont ceux agissant dans le cadre d'un SAMU ou d'un SMUR.

II. - Catégorie B réservée aux véhicules d'intérêt général bénéficiant de facilités de passage.

.............

Il ne doit être fait usage de ces dispositifs lumineux spéciaux ainsi que des avertisseurs spéciaux qu'à l'occasion d'interventions urgentes et nécessaires.

Article 2 - Modifié par Arrêté du 19 novembre 2008 - art. 1

Les dispositifs lumineux spéciaux de la catégorie A sont constitués :

- soit de feux individuels tournants à éclats émettant une lumière bleue. Ces feux, au nombre de deux maximum, peuvent être fixes ou amovibles ;

- soit d'une rampe spéciale de signalisation dans laquelle sont groupés des feux émettant une lumière bleue.

Les feux équipant cette rampe peuvent être à faisceaux tournants ou à faisceaux stationnaires clignotants utilisant un type de lampe à incandescence ou un tube à décharge.

A cette rampe peuvent être associés, le cas échéant, des feux spéciaux à lumière orangée et des avertisseurs sonores spéciaux.

Ces dispositifs doivent être visibles tous azimuts, le véhicule étant à vide, pour un observateur situé à 50 mètres.
Lorsque l'un ou l'autre de ces dispositifs ne permet pas d'assurer une visibilité tous azimuts, cette signalisation pourra être complétée soit par une rampe, soit par un ou deux autres feux individuels.

Ils peuvent continuer à être utilisés lorsque les véhicules qui en sont munis stationnent sur les lieux de leur intervention.

Ces dispositifs lumineux spéciaux peuvent être complétés par deux feux à éclat directionnel de couleur bleue, dits feux de pénétration, orientés vers l'avant du véhicule.

Les feux visés au présent article peuvent être à source lumineuse non à incandescence telle que diode électroluminescente.

Article 3 - Modifié par Arrêté du 19 novembre 2008 - art. 2

Les dispositifs lumineux spéciaux de la catégorie B sont des feux émettant une lumière bleue à faisceaux stationnaires clignotants utilisant un type de lampe à incandescence ou un tube à décharge. Ils doivent être placés dans la partie supérieure des véhicules.

La signalisation sera réalisée par un feu fixe ou amovible visible tous azimuts, le véhicule étant à vide, pour un observateur situé à 50 mètres. Dans le cas où la configuration du véhicule ne permet pas la visibilité tous azimuts, cette signalisation pourra être complétée par un deuxième feu. Ces feux devront être séparés et disposés soit dans le plan longitudinal médian du véhicule, soit symétriquement par rapport à ce plan ; la distance, dans ce dernier cas, entre les plages éclairantes des deux feux devra être supérieure à 0,60 mètre.

Les feux visés au présent article peuvent être à source lumineuse non à incandescence telle que diode électroluminescente.

* Feux de pénétration.pdf (62.39 Ko - Téléchargé 19 fois.)
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