Tu devrais preciser "un bon ambulancier"!
On peut etre amener a recontrer plusieurs situations,ou la conduite ne sera pas la meme:
-En se rendant à un domicile sur appel 15 (oui,je sais,en theorie,pas le droit aux feu rouges et autres,mais bon...
) tu peut te permettre d'avoir une conduite moins douce,tu n'es pas en charge (a part ton collegue qui fait le sac de sable!
) Il faut gerer l'espace autour de son vehicule,toujours savoir qui se trouve ou,ne pas se faire surprendre ou surtout surprendre quelqu'un!Ne pas croire que les bleus et la sirene sont un ecran protecteur contre les chocs!Les nouveaux ambulanciers pas trop aguerris à la conduite ont du mal a gerer ça + le stress de la situation...J'en ai vu paniquer a ne meme plus arriver a passer les vitesses correctement (des bons vieux CCA qui en 10 ans n'avaient jamais allumé les bleus!
)Bon,je pourrai en ecrire des pages (va falloir que je prepare une these moi
) mais ce sont les grandes lignes en travers...Ha,un feu rouge,ca se crame a fond de balle,mais au ralenti,en ayant regardé partout avant!
-Avec un patient sur trajet normal (transfert simple,retour à domicile...) y'a no stress,pas d'urgence,autant que le trajet soit le plus agréable possible pour lui!
Donc conduite en douceur,quasiment aucune sensation de freinage ou d'acceleration,passage des rapports sans a-coups façons boite automatique...Au début,faut se concentrer,ce n'est pas une conduite de promenade,faut preserver son patient,mais au bout d'un moment,c'est naturel!
-Avec un patient en urgence avec une pathologie plus ou moins lourde
A part certains collegues a qui je confierai ma propre santé (et je peux vous dire qu'ils sont vraiment pas nombreux a ma connaissance!
) je prefere dans ces cas là prendre le volant (et la plupart me le laisse de bon coeur!
)!
C'est la que la conduite demande le plus d'attention et va etre la plus fatiguante nerveusement...Lorsque tu as une personne presentant une dissection aortique ou un enfant atteint de la maladie des "os de verre" c'est sa santé qui primera sur le temps a mettre à aller à l'hopital,et tu n'as pas trop le droit à l'erreur,un dos d'ane abordé trop vite ou un gros coup de frein peut lui etre fatal!
Selon certaines situations (je me souviens d'un trajet banlieue-Paris avec un rejet de greffe du foie un jour de greve qui m'avait demandé plus d'une heure malgré des escortes de motards de Police!
) tu peux arriver completement ereinté et à moitié sourd!
Donc tout en douceur (en adaptant selon la pathologie,si c'est un psy qui pete les plombs dans l'ambu,tu peux te permettre d'appuyer un peu plus!
) en se frayant un chemin gentiment entre les voies si c'est bouché...Par exemple,sur un periphérique bondé,mieux vaut rouler constamment a 40-50,plutot que monter a 80,freiner jusqu'a 20 voir l'arret le temps que les voitures se poussent puis remonter à 80 pour re-freiner....Insupportable et aucun gain de temps...De la fluidité!
Mais le mieux dans les débuts,c'est d'avoir un bon "prof" à coté de toi qui te formera au mieux.J'ai eu cette chance et je la souhaite à tout le monde!Meme si j'avais des bases,y'a un savoir-faire qui ne s'improvise pas,autant profiter de l'experience du collegue!
Bon,j'arrete là,sinon,je m'arrete plus!
P.S:Une astuce toute bete:evitez les bandes d'arrets d'urgence,preferer y envoyer les autres usagers en passant entre deux voies...C'est plein de saleté et de bouts de verre,il y a toutes les chances d'y crever un pneu!
Et dans certaines situations,vaut mieux eviter!
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