Et où est le problème ?
La SNSM serait elle non soumise aux lois Françaises ?
Le bénévolat autorise t'il à faire n'importe quoi sous prétexte qu'il sauve ?
La justice instruit à charge et à décharge, je ne vois donc pas l'obligation de s'indigner 

Comme toi tu n'es pas exempté de te présenter avant de déposer 

cordialement

Désolé de me répéter mais le bénévolat est soumis, comme les professions libérales ou d'état, au respect des divers codes et réglements en vigeur sur le territoire Français et/ou Européen et n'autorise pas de "passe-droit" même pour "sauver" sauf s'il y a danger immédiat (noyade - incendie) pour la ou les personnes exclusivement.

Ta démo du requin ne m'a pas convaincu , 

je ne savais pas qu'il existait des sociétés privées de sauvetage maritime, en tout cas c'est dommage d'en arriver la, si le canot a été missionné par le crossa, je vois pas trop le problème, et je trouve aussi inadmissible d'attaquer des bénévoles qui ne sont pas la pour se faire du pognon 
petite question : par jour de gros temps et de nuit,l a vedette privée se serait elle déplacée?et la je ne pense pas qu'il y aurait eu des histoires....

Je ne comprend pas l'intérêt d'ouvir un débat sur des "suppositions" afin de justifier ou non une intervention de justice ?

en tout cas bon courage a la station de Hyeres, en espérant que des histoires comme cela ne provoque le départ de volontaires au courage illimités 

Nous ne devons pas avoir la même législation par contre voici les Textes de référence :
Loi 67-545 du 7 juillet 1967 relative aux événements de mer
Loi 69-8 du 3 janvier 1969 relative à l’armement et aux ventes maritimes
Code disciplinaire et pénal de la Marine marchande
Code pénal (art. 223-6)

....Centres opérationnels, les CROSS n’interviennent pas dans les rapports de droit entre les moyens d’intervention dont ils coor-donnent l’action et les bénéficiaires d’une opération de sauvetage
ou d’assistance....

.....L’assistance, à la différence du remorquage, est portée à un navire en danger de se perdre, que le péril soit imminent ou non.
L’action d’assistance ouvre droit pour l’assistant à une rémunération fixée selon des critères spécifiques définis par la législation : la rémunération due en cas d’assistance tient ainsi compte des circonstances, des efforts et des moyens engagés, de la valeur des biens et des résultats obtenus.
Son montant peut ainsi être supérieur à la rémunération due au titre d’un simple contrat de remorquage.

Je me permet de rappeler que nous sommes attaquer pour concurence déloyale et travail dissimulé :
De même que pour le remorquage, tout navire est susceptible de proposer ses services au propriétaire ou chef de bord du navire demandeur, qui reste seul juge et décideur du moyen qu’il désire solliciter. Celui-ci est également libre de refuser toute offre d’assistance pourvu que la défense soit “expresse et raisonnable”.....

 J'apporte tout mon soutien à la SNSM car il mérite plutot un coup de chapeau plutot que de passer devant le tribunal.
AH! Vive la privatisation! Dès qu'il perde un peu de pognon ils gueulent.

Un peu parti prit cet article mais note est prise

Bonjour, pour l'instant, l'instruction est toujours en cours, pas de nouvelles infos pour le moment.