Moi j'habite en province et ils réalisent quasiment que des contrôles en ville car très rentable, les gens on plus de mal a respecter le 50 que le 90 par exemple
Ben c'est sur qu'avec des "buses" qui ne veulent pas s'adapter mais qui vont râler contre une autre "buse" qui les aura cartonné, les contrôles de vitesse en agglomération ça devient rentable !!
-http://www.conseilsmarketing.fr/communication/la-pub-du-jour-le-choc-securite-routiere
-http://www.turbo.fr/actualite-automobile/344932-securite-routiere-video-choc/
Les accélérations décélérations.
Les diverses études comparatives menées par le SAMU de Paris et le centre d’essai en vol de l’armée ont montré que les accélérations n’excédaient que rarement les 0,5 g, dans un axe vertical. Ses accélérations sont donc peu ressenties.
A titre comparatif pour un freinage en ambulance à la vitesse de 40 Km/heure, la décélération atteint 0,85 g.
Lors des accélérations horizontales le déplacement de la masse sanguine s’effectue vers les membres inférieurs (si le patient est dans l’axe du vol tête vers l’avant).
Il y a alors risque de désamorçage de la pompe cardiaque si le patient présente une hypo volémie vraie (hémorragie massive – grands brûlés) ou relative (vasoplégie par traumatisme médullaire, choc anaphylactique ou infectieux).
Lors des décélérations, le déplacement sanguin se fait vers les territoires supérieurs, augmentant notamment la pression intracrânienne.
Les répercussions hémodynamiques des accélérations / décélérations peuvent être prévenues par un bon remplissage vasculaire. Ces infos sont extraites de la PJ
Auteur