lyago2003
Bonne participation
 
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à la retraite !
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« le: 07 Juillet 2005, 20:09:31 » |
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Bonjour, je possède mon permis A et B avec tous leurs points - j'ai ce permis de conduire depuis 1965 cela fait donc 40 ans. je fais en moyenne 30.000km/an depuis 1965 cela représente donc 1200.000kms sur les routes de France et de navarre. pendant tout ce temps et tous ces kms parcourus je n'ai jamais vus un engin agricole contrôlé par les forces de l'ordre alors que j'en ai croise nombre d'entre eux qui n'étaient pas en règle - il n'y a pas besoin de sortir de l'ena pour s'en apercevoir. quelqu'un de courageux peut-il me dire pourquoi ? (j'ai ma petite idée la-dessus et je voudrais comparer) allons un peu de courage ! le droit de réserve est couvert par l'anonymat de ce forum non ? mon fils et sa compagne âgés de 23 ans ont perdus la vie pour avoir croise la route d'un de ces engins! ainsi qu'une personne âgée de 58 ans et d'un blesse grave ! 
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PM:-)
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« Répondre #3 le: 07 Juillet 2005, 22:11:18 » |
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Dans les comunes rurales, les agris sont le fond de commerce des maires, en plus, ils st puissament représenté à tous les niveaux, alors qu'ils ne représentent maintenant qu'une frange marginale de la société. je vous laisse imaginé la tête du chef, si vous immobilisez un tracteur pour défaut de feux spéciaux, défaut de permis de conduire, objets tranchants et/ou contendants dépassant du véhicule... et puis soyons serieux, même l'inspection du travail n'y fou pas sont nez, alors que le plus souvent les sécurités sur les outils mécaniques des agriculteurs sont schintées..... Désespérant? non, je dirais juste mnque de maturité, entre une boite ISO 9002 et un tracteur vieux de vingt ans, sans gyro, les phares pétés.... bin y a un écart de formation au risque profesionnel non négligeable. Méssieur de la FNSEA, à vos stylos!
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Wayne56
Excellente participation
   
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Ambulancier+CRF+MNPS
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« Répondre #4 le: 07 Juillet 2005, 22:26:19 » |
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PM:-)
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« Répondre #5 le: 08 Juillet 2005, 08:18:27 » |
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bonne question, la preuve que dès la formation (la notre) on les protège! J'en étais sur! c'est un complot d'Etat! 
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ambu77
Invité
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« Répondre #12 le: 08 Juillet 2005, 22:21:41 » |
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alors que les plaques des tracteurs sont spécifiques,chez nous c'est:89 1548 par exemple,donc rien à voir avec une plaque de voiture,d'un autre coté si tu dit pas à l'ordinateur de selectionné certaine plaque,il vas pas le faire !!!!et cette action,c'est l'être humain qui doit la faire !! et comme dit PM:-) ,c'est tout à fait ça,j'habite un petit village de campagne et sur 180 habitants il y' a 5 fermes,et l'année derniere un motard est mort a cause d'un tracteur qui est sorti d'un champ sans regardé,je précise que le motard étais agé de 55 ans,et roulai selon des témoins à faible allure(il sortait d'un village)et selon les membres du moto club qu'il fréquenté,il était trés prudent. l'enquête de gendarmerie a été classé sans suite 
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duffydeuf
Très bonne participation
  
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« Répondre #13 le: 08 Juillet 2005, 23:59:12 » |
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Désespérant? non, je dirais juste mnque de maturité, entre une boite ISO 9002 et un tracteur vieux de vingt ans, sans gyro, les phares pétés.... bin y a un écart de formation au risque profesionnel non négligeable. Méssieur de la FNSEA, à vos stylos!
Et si ce n'étais qu'un problème de formation... Vous êtes à coté de la plaque... On touche un problème politique. Demandez à nos commissaires européens qui ont sacrifiés l'agriculture sur l'autel de la rentalibilté et vous comprendrez ce qu'il se passe. Cà n'excuse pas les vieux tracteurs de nos grands pères à la limite de la légalité, mais à coté les agriculteurs actuels se déplacent sur route avec gyro allumé et souvent escorte (voiture avec gyro ou rampe orange), un peu d'honnêteté.
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