SMUR 56 toujour avec son 2tons bien particulier que toute la population reconnait de loin

Salut, les sirènes américaines (sinusoïdales) ne sont pas homologuées.

seul le deux tons est accordé au samu, sauf que, petit hic, les rampes les plus récentes ont toute une panoplie de choix de sirènes ces les rampes ne sont donc homologuées que pour l'usage du deux tons, cependant, rien n’empêche l'équipage d'utiliser une autre sirène...

le 4x4 SAMU/SMUR de possy ( 78 ) en est équipé, et effectivement ils s'en servent... mais cela n'est pas tout à fait autorisé... illégal quoi  

Code de la Route :
Section 1 : Emploi des avertisseurs. Version en vigueur au 4 octobre 2011

Article R416-1
Hors agglomération, l'usage des avertisseurs sonores n'est autorisé que pour donner les avertissements nécessaires aux autres usagers de la route.

En agglomération, l'usage de l'avertisseur sonore n'est autorisé qu'en cas de danger immédiat.

Les signaux émis ne doivent pas se prolonger plus qu'il n'est nécessaire.

Le fait, pour tout conducteur, de contrevenir aux dispositions du présent article est puni de l'amende prévue pour les contraventions de la deuxième classe.

Article R416-2
De nuit, les avertissements doivent être donnés par l'allumage intermittent soit des feux de croisement, soit des feux de route, les signaux sonores ne devant être utilisés qu'en cas d'absolue nécessité.

Le fait, pour tout conducteur, de contrevenir aux dispositions du présent article est puni de l'amende prévue pour les contraventions de la deuxième classe.

Article R416-3
L'usage des trompes à sons multiples, des sirènes et des sifflets est interdit.

Le fait, pour tout conducteur, de contrevenir aux dispositions du présent article est puni de l'amende prévue pour les contraventions de la deuxième classe.

plusieurs points en ce qui me concerne :

- effectivement, je crois que le SAMU 78 à ouvert la voie dans l'utilisation des sirènes américaines (dont l'illégalité a été rappelée). D'après ce qu'il m'a été dit, il n'utilise plus non plus que des rampes xénons, beaucoup plus flashantes que les gyros, mais juridiquement attachées aux véhicules d'IG bénéficiant seulement de facilités de passages (ambulances, EDG-GDF, médecins...). Pour le peuple versaillais, il m'a aussi été dit que en aglomération, le 2-tons réglementaire était utilisé et sitot franchi le penneau de fin d'aglomération, bonjour l'amérique

- MAIS EN PARALLELE du 2-tons classique. En effet, en cas d'accident, si l'avertisseur utilisé pour demander la priorité n'est pas celui réglementaire, se sont les torts exclusifs du SAMU.

- Il me semble que l'UMH Henri Mondor-Créteil utilise aussi maintenant des sirènes américaines, j'ai entendu parler d'expériences SP en moselle, ainsi que pas mal d'ambulanciers dans le 94

- Il parait que c'ets efficace, conditionnement télévisé ou niveau sonor ? car en effet, d'après ce que j'ai pu lire, le niveau sonore des avertisseurs sonores est limité à 110 db et les 2-tons pneumatiques sont interdits dans le norme VSAB, pourtant, la seule seule fois où j'ai utilisé un 2 tons pneumatique (le vari de vrai, bien vieux) à Paris, quelle efficacité...

les -rares- jurispruences que l'on trouve sur le sujet sont beaucoup moins catégoriques.

Personnellement je trouve ca plutot sympa les sirenes U.S. J'ai pas eu l'occassion d'entre celles que vous citez mais pour avoir fait une petite visite chez nous cousin du quebec je dois dire que l'on entend bc plus ces sirenes que les deux tons que l'on entend pas toujours très bien ds sa voiture  

  Bonjour à tous,

Voici ce que dit la loi (du moins aux dernières nouvelles !!!)
Les véhicules des UMH (Unités Mobiles Hospitalières) doivent utiliser un avertisseur lumineux tournant de couleur bleue et un avertisseur sonore de type "deux tons", dont le premier ton a une fréquence de 435 Hz et le deuxième ton une fréquence de 651 Hz avec une cadence de 50 à 60 cycles par minute.
De plus la puissance de la sirène doit être de 110 dB en journée (elle en fait généralement plus !) et de 70 à 90 dB la nuit. (on peut dormir tranquille !!!)

En ce qui concerne de le SAMU de Brest, ils sont toujours au 2 tons et aux gyros tournants synchronisés. Pas de sirènes américaines audibles ! Pour l'instant 

Il me semble que c'est le phénomène physique de la réfraction qui provoque cette fameuse déformation du son d'une sirène d'un véhicule qui vient de nous dépasser.

Et j'en termine juste en disant, qu'effectivement de nos jours nos véhicules sont de mieux en mieux insonorisés, la radio s'ajoutant, il est de plus en plus difficile d'identifier et de localiser un véhicule prioritaire en approche. (Il m'arrive même de couper le son de ma radio et de descendre légèrement ma vitre pour entendre d'où viennent les "bribes" de pim-pom).

Tout ça pour dire deux choses : - le deux-tons pneumatique, ça avait quant même une autre "gueule" et surtout un autre impact... 
- peut-être que comme le disent certains les sirènes américaines seraient plus audibles, à voir si les tests sont concluants.
Mais, il faudrait qu'alors on s'accorde une fois pour toute sur une harmonisation des signaux sonores et lumineux ! La France n'est pas un état fédéral, M..... ! Alors ! 

Bien cordialement !

tout à fait d'accord avec toi, nous les distingons mal

NICKY