Les différentes catégories d'ambulances.

[soso61]

Bonjour à tous.
J'entend souvent parler dans les forums, pour les différents types d'ambulance, de H1L1, H2L1, etc... Pouvez vous m'indiquer a quoi correspond chaque type d'ambulance merci (je n'ai pas vus ce sujet dans le forum).

[*Salem*]

Bonjour soso61,

Le "H" correspond à la hauteur et le "L" à la longueur du véhicule.
Le véhicule H1L1 est le plus petit et cela va jusqu'à H3L3.
Je ne suis pas en mesure de te donner les dimensions que cela représente mais pour le principe, c'est ça.
Pour t'aider à visualiser voici un fabricants GifaCollet

Ciao ...

[Jeano 11]

Comme Sonny je ne suis surement pas le seul "ignorant" alors j'ouvre ce sujet afin de pouvoir trouver réponse aux différents types d'ambulances que la seule abréviation ou sigle ne nous disent rien  

http://www.urgencyclopedie.info/index.php/Ambulance

Une ambulance est un véhicule permettant de transporter des personnes malades ou blessées vers un hôpital ou une clinique.

http://www.legifrance.gouv.fr/affichTexte.do?cidTexte=JORFTEXT000020375407&dateTexte=vig

Une ambulance dispose généralement des outils nécessaires aux premiers soins des éventuels blessés.

http://www.gifa-group.com/web/p223_ambulances-renault.html
 
Les ambulances en France
En France, le terme « ambulance » est réservé aux véhicules ayant à leur bord au moins un titulaire du certificat de capacité d'ambulancier (CCA ou un DEA ) et permettant le transport allongé. Cela comprend :

les véhicules des sociétés privées titulaires d'un agrément de transport sanitaire permettant le transport allongé ;
- les véhicules de ces sociétés permettant le transport assis ne sont pas des
« ambulances » mais des « véhicules sanitaires légers » (VSL) ;
- les véhicules d'intervention du Smur (Service mobile d'urgence et de réanimation), également appelées « unités mobiles hospitalières » (UMH) ;
- les « ambulances de réanimation » (AR) de la Brigade des sapeurs-pompiers de Paris (BSPP).
 
En particulier, les véhicules suivants ne sont pas des ambulances au sens réglementaire :

- les « véhicules de secours et d'assistance aux victimes » (VSAV) et les anciens « véhicules de secours aux asphyxiés et aux blessés » (VSAB) des sapeurs-pompiers ;
- les véhicules « premiers secours relevage » (PSR) et « premiers secours évacuation » (PSE) de la Brigade des sapeurs-pompiers de Paris ;
- les véhicules de transport sanitaire de l'armée (véhicules kaki avec une croix rouge sur fond blanc).
 
Tous ces véhicules (ambulances, VSAB, VSAV, PSR et PSE, véhicules sanitairses de l'armée) sont regroupés sous le vocable « véhicules adaptés au transport sanitaire ».

Les différents types d'ambulances :
Le décret n° 87-965 du 30 novembre 1987 relatif à l'agrément des transports sanitaires terrestres (NOR:ASEP8701205D) distingue quatre type de véhicules adaptés au transport sanitaire :

catégorie A :
ambulance de secours et de soins d'urgence (Assu) : ce sont des ambulances dans lesquelles le personnel peut tenir debout ; seules ces ambulances peuvent servir aux interventions d'urgence (garde départementale des ambulanciers privés et unités mobiles hospitalières) ;

catégorie B :
voiture de secours aux asphyxiés et blessés (VSAB) ;

catégorie C :
ambulance : ces véhicules permettent le transport allongé du patient et le transport assis de l'ambulancier à ses côtés ; du fait de la place réduite, ils ne permettent pas d'effectuer des soins pendant le transport ;

catégorie D :
véhicule sanitaire léger : simple voiture sans aménagement particulier.
Les catégories A, B et C sont des véhicules dits « spécialement aménagés » et doivent répondre à la norme NF EN 1789 de décembre 1999.

Les ambulances privées (catégories A et C) sont des véhicules d'intérêt général bénéficiant de facilités de passage, et sont donc équipées :

- de feux bleus à éclat (flashs) ;
- d'un avertisseur sonore (sirène) à trois tons (pin-pon-pin...pin-pon-pin...).
 
Les UMH du Smur, les AR de la BSPP (catégorie A) et les VSAV (catégorie B) sont des véhicules d'intérêt général prioritaires, et sont donc équipés :

- de feux bleus tournant (gyrophares) ;
- d'un avertisseur sonore (sirène) à deux tons (pin-pon-pin-pon).

Les VSL (catégorie D) ne bénéficient d'aucune disposition spéciale du code de la route.

http://www.secourisme.net/spip.php?article104

Quelques abréviations

- VPS   : véhicule de premiers secours
- ASM  : antenne de secours mobile
- VSAB : véhicule de secours aux asphyxiés et aux blessés (sapeurs-pompiers)
- VSAV : véhicule de secours et d’assistance aux victimes (évolution du VSAB)
- VPSP : véhicule de premiers secours à personnes
- AR     : ambulance de réanimation (militaire)
- ASSU : ambulance de secours et de soins d’urgence (ambulanciers)
- VSL    : véhicule sanitaire léger (ambulanciers)
- VSHR : véhicule sanitaire hors route (4x4)
- UMH  : unité mobile hospitalière (SMUR)

[kit055]

Je crois que tu as parfaitement résumé

[Jeano 11]

et je rajoute cette check-liste de diverses fiches pouvant vous être utile, amis Ambulanciers    

http://www.smur-rd.com/article-188359.html  (sautez la  la PUB 


http://www.secourisme.info/pdf/txt739.pdf

[Galoudaoc]

Et ne pas oublier que les ASSU passent "véhicule d'intéret général prioritaire " quand ils sont missionnés par le SAMU

http://www.legifrance.gouv.fr/affichCodeArticle.do;jsessionid=7732833CFD825F8A1261839C678EE865.tpdjo06v_2?idArticle=LEGIARTI000006841579&cidTexte=LEGITEXT000006074228&dateTexte=20090414

- véhicule d'intérêt général prioritaire :
véhicule des services de police, de gendarmerie, des douanes, de lutte contre l'incendie, d'intervention des unités mobiles hospitalières ou, à la demande du service d'aide médicale urgente, affecté exclusivement à l'intervention de ces unités et du ministère de la justice affecté au transport des détenus ou au rétablissement de l'ordre dans les établissements pénitentiaires ;


- véhicule d'intérêt général bénéficiant de facilités de passage : ambulance de transport sanitaire, ....

[ouin_ouin]

Il n'y a pas que les ASSU, tout véhicules missionés par le SAMU est prioritaire si l'état de la mission le justifie.

[Galoudaoc]

oui c'est vraie également , mais bon une assu équipé sur un 15 c'est toujours mieux que la bonne vieille CX

[ouin_ouin]

L'un des départements dont la garde AMU fonctionne le mieux, et où on fait vraiment du SAP est le 74. Et on a pas d'ASSU, juste des traffic normaux. L'infirmiere baisse un peu la tête.

[Galoudaoc]

Oui biensur elle baissera la tete le medecin aussi , mais bon si on peu faire autrement ...

[Rusty]

Vous faites toutes les évacuations avec le smur ou quand c'est trop "lourd" ils font appel au SP? Ils n'ont que des VLM ou aussi des AR? 

Je me pose cette quéstion notamment pour un patient intubé. Ca me parait short dans un cat.C quand meme.

Idem en cas d'ACR,de coma,d'accouchement ou autres joyeusetés pendant l'évacuation,ça doit etre sympa 

[Galoudaoc]

jamais un sp est venu sur une de mes inter meme médicalisés, par contre l'inverse m'est arrivé deux fois car nos chers sp avaient pas le 220v dans leur vsav

[Rusty]

Je posais la quéstion à Ouin-ouin au sujet du 74  Par curiosité,j'aime bien savoir comment ça se passe ailleurs que mon microcosme parisien,c'est toujours instructif   

[ouin_ouin]

Pour te répondre Rusty, oui nous faisons tout dans le traffic en C. Tu sais comme moi en tant que SMURiste que les graves complications pendant un transport son rares, en général les précautions sont prisent avant.
Donc dans le 74, le domicile et lieux publiques sont du domaine des AP, les rouges n'y sortent que pour des vrais carrences, du fait d'un PARM ATSU dans les locaux du 15.

Mais il est vrai que j'ai dû une fois m'arrêter rapidement pour que l'équipe SMUR défibrile à la palette. Je te l'accorde, faut faire hyper gaffe, mais c'est realiseable. Et c'est la seule inter que j'ai faite cette année, où effectivement une ASSU aurait été agréable, sur une cinquantaine de permanences avec une moyenne de 6 départs par vacations.
Une autre cause fait que nous soyons en C, c'est toute la période hivernale avec des routes impraticables en ASSU. Il m'arrive même de prendre un T5 quand y a trop de neige, ça grimpe partout ce truc.

Bref, si on réfléchit, une ASSU doit être réellement justifiée sur à peine 1% des cas, et rappellons nous que le confort du patient doit passer avant celui de ou des équipes qui interviennent. Et entre un traffic en C et un Master, boxer ou autres ASSU, y a pas photo.

Maintenant j'interviens dans d'autres départements où nous faisons tout les pôles en L3H2

[Jeano 11]

jamais un sp est venu sur une de mes inter meme médicalisées, par contre l'inverse m'est arrivé deux fois car nos chers sp avais pas le 220v dans leurs vsav

Questions :
1/ comment fait on du 220v dans une ambulance ?
2/ à quoi sert il ?

merci

Un lien pour des "images" d'un fabriquant d'ambulances afin de mieux comprendre 

http://www.bse-ambulances.com/bse_ambulances_gamme.php