Conduite en milieu difficile ... comment gérez vous le stress ??

[CFAPSE]

Bonjour
Je ne sais pas si, chers confrères, il vous est arrivé de conduire un véhicule d'urgence en situation d'urgence.

C'est à chaque fois pour moi un défi.
En effet c'est un plaisir, mais un effort sur-intense, car nous sommes sur le qui-vive.
La moindre erreur peut être fatale.
Je pense par exemple lorsque des véhicules d'urgence circulent sur des parcours difficiles: courses cyclistes.
La vigilance doit être omniprésente.

Je résumerai ceci à une épreuve sportive, qui est vraiment passionnante gratifiante

[atlas]

Ben au volant d'un véhicule même "prioritaire" tu te dois de respecter le code de la route afin de ne pas mettre en danger les autres usagers et les personnes que tu transportes. En cas d'accident, les forces de l'ordre et le juge du tribunal correctionel n’hésiteront pas à te le rappeler.

[CFAPSE]

Tout à fait Atlas, je ne suis pas des ceux qui joue les cow-boys avec les ambulances.

Non ce que je tenais à dire c’était la maitrise d'un véhicule de gros gabarit aux cotés du public (rollerman, cyclistes, coureurs, piétons avec enfants) demande beaucoup de concentration et demande de garder son sang froid  :oops:

Sinon je soutiens tout à fait tes propos Atlas, il en va de notre image, on se doit de montrer l'exemple : bref notre conduite doit être exemplaire.

[gendy]

Je pense qu'il devrait y avoir une partie "épreuve de conduite en situation d'urgence" lors du passage en Préfecture pour la visite d'aptitude, afin d'attester des capacités du candidat à conduire de "gros volumes" comme une Ambulance ASSU de type A, le type C ayant une position de conduite et des dimensions similaires à une grosse berline mis à part la hauteur.
A vrai dire je trouve que le permis ambulancier est peut-être trop simple à obtenir...  

Ceci ne tient qu'à moi.

[atlas]

Dans ma caserne on ne peut conduire un VSAB qu'à partir de 2 ans de permis, age minimum de 25 ans et seul le chef d’agrès autorise la conduite après avoir constaté par lui même ton aptitude (en retour d'interventions)

[gendy]

Ah oui ok
Je pense que les associations de secourisme devraient faire de meme. Ca permettrait d'avoir a nouveau le droit d'evacuer

[Anonymous]

Oui en effet car la Croix Rouge n'y a plus le droit.

Beaucoup de gens nous disent alors : pourquoi vous avez des ambulances avec gyrophare et deux tons si vous n'avez pas le droit d'évacuer.

Alors on répond : " quand on nous redonnera la permission d'évacuer " 

[atlas]

j'ai entendu dire que dans certaines associations telles que l'ADPC56,c'est surtout le président qui ne veut pas prendre de risques alors que la préfecture est prète à donner son accord si la demande était faite.

[nurse19]

Dans mon adpc, seuls quelques élus (choisi par le secrétaire général) ont le droit de conduire le master, pour ma part je n'y est pas le droit, ils ont trop peur que je le bugne (peut être parce que je suis une nana). en attendant parfois, ils manquent de conducteur.
faut-il avoir le CCA pour conduire un master ?

[Rusty]

Bien sur que non, à partir du moment que tu as ton permis d'aptitude à la conduite des ambulances, je ne vois pas ce qui pourrait en empêcher ! :roll:
Cependant conduire en milieu urbain demande une attention accrue et une connaissance parfaite de ton véhicule (dimensions, réaction, etc...)

[leburon63]

c'est pas mal les grands volumes mon patron voulait en acheter un.
c'est qu'il y a de la place mais franchement en blanc ca fait plus camion de transport de bidoche. ceux des pompiers en rouge passe mieux.
enfin... c'est juste un point de vue esthetique.
niveaux pratique la cellule est tres spacieuse, par contre au niveau conduite je sais pas ce que ca peut donner. il y a pas trop de rouli dans les virage?

[Rusty]

C'est sur que tu ne prends pas les virages comme avec un Trafic ou autres... :roll: Le plus gros probleme de celui-ci,c'est qu'il n'y a pas de suspensions hydroliques...Il tient tres bien la route mais est beaucoup tros ferme et trop bas! :shock: C'est le brancard qui est monté sur un systeme de supension pneumatiques...J'ai des photos de la cellule si tu veux :wink: Je peux t'envoyer tout ça par mail...
Il est tres "blanc" sur cette photo car j'ai enlevé les divers marquages pour un minimum de discretion!
Pour ce qui est de la conduite en urgence,c'est sur qu'il faut s'habituer au gabarit...Sur l'autoroute,ca se traine à cause du poids (2T8OO à vide! :shock: ) et de la prise au vent...Tu as du mal a passer dans certains sas car il plus long qu'un VSAB...Par contre,grace a son "look" les automobilistes s'ecartent plutot bien (malgré que ce soit la seule ambu de la boite sans deux-tons samu) et nos amis de la police tiquent beaucoup moins qu'avec un petit vehicule! Et au niveau espace dans la cellule,c'est le pied! Mais c'est un investissement qu'il faut etre sur de puvoir amortir!

[Anya]

Bonjour à tous

Je sais que je vais me faire taper dessus, mais j'ai une question concernant les VSL transportant un malade. Sur la route, ont-ils les même droits que le SAMU ou que les pompiers? Je m'explique:

 :arrow: Un VSL (voiture particulière blanche avec une croix bleue) transportant un malade peut il en toute légalité griller un feu ou un stop sans être inquiété? Doit on leur laisser le passage, ou du moins leur faciliter le passage? Peut on être réprimandé en cas de refus de céder le passage (alors même que c'est moi qui avais la priorité)?

 :arrow: Même question avec une ambulance privée (autre que le SAMU ou les pompiers)

Merci de vos réponses, ça m'évitera de faire des anneries.

Anya

[lhamo dondup]

Le VSL n'est plus ni moins qu'un taxi sanitaire avec un chauffeur titulaire au minimum de l'AFPS. Ses transports ne résultent que de prescriptions médicales  non urgentes, y compris le transport de sang. Ils sont donc soumis aux règles du code de la route. Pour ma part j'ai déjà eu à faire à des complications avec des patients que je transportais en VSL (hypoglycémie) mais en aucun cas je n'ai accéléré la cadence. J'ai tout simplement appelé le SAMU qui a envoyé un SMUR pour la prise en charge de mon patient.

Pour ce qui est de l'ambulance, les choses sont plus compliquées. Je ne considère l'utilisation du feu à éclats et de l'avertisseur 3 tons que sur les appels du centre 15 et uniquement quand je me rends sur le lieu d'intervention. J'ai toutefois fait des exceptions pour les parturientes et certains transports de patients psychotiques.

Les ambulances privées ne sont pas considérées comme des véhicules prioritaires, selon les textes, mais certains transports que nous effectuons sont parfois à la limite du para médicalisé voir du médicalisé.

[Rusty]

Pour ce qui est de l'ambulance, les choses sont plus compliquées. Je ne considère l'utilisation du feu à éclats et de l'avertisseur 3 tons que sur les appels du centre 15 et uniquement quand je me rends sur le lieu d'intervention. J'ai toutefois fait des exceptions pour les parturientes et certains transports de patients psychotiques.

Tu oublies les secondaires que certains hopitaux n'hesitent pas à nous faire faire pour ne pas bloquer une AR :?
pour ce qui est de l'evacuation,je prends surtout en compte la pathologie du patient...Et je n'hesites pas à allumer les bleus sur un transport certes non-urgent mais dont la fragilité du patient (douleurs,petite tension,crise de tetanie au moindre freinage...) neccesite une conduite "coulée"...mais dans ce cas,je respecte le code de la route,c'est juste pour me signaler aupres des autres automobilistes et eviter de me faire "couper la gueule" ou de me faire forcer un passage...
Il y a egalement pas mal d'appels sos medecins qui neccessitent une arrivée rapide

pour ce qui est du VSL,il n'y a aucune notion d'urgence,sinon il serait equipés de dispositif de signalisation...

P.S:Le terme "prioritaire" est un peu exagéré,meme dans le cas des pompiers ou de la police...S'ils "cartonnent" une voiture en grillant un feu rouge,c'est eux qui sont en tort,meme s'ils essairont de faire croire le contraire il ne faut pas lacher le morceau!
C'est une demande de facilité de passage,ni plus ni moins...